青梅線と五日市線は共に中央線の支線の位置付けで東京多摩地区の輸送を担っている。青梅線は立川で中央線と分かれ奥多摩に分け入り、東京で最も高地を走る。終日、中央線直通列車が走る立川〜青梅は、通勤路線としての意味合いが強く、一方、青梅〜奥多摩は観光目的での利用が多い。御岳山や奥多摩など自然溢れるエリアに余暇を楽しむ人々を呼び込む為、平日より土休日のダイヤが充実するという珍しい路線である。歴史的には立川〜御嶽は青梅鉄道によって開通し、戦時買収で国有化。同時に奥多摩電気鉄道の未成線だった御嶽〜氷川(現:奥多摩)も国有化され、1944年に青梅線は全通した。2018年9月には青梅〜奥多摩間に「東京アドベンチャーライン」の愛称が付与されている。
　五日市線は拝島で青梅線と分かれ、多摩川に沿って上流を目指す路線。起点の拝島は八高線や西武拝島線も乗り入れる東京西部における鉄道の要衝。沿線は青梅線同様ベッドタウン化が進み都心方面への通勤路線の色合いが強い。日中は拝島〜武蔵五日市のみを30分間隔で運行し、拝島で青梅線に接続するダイヤが組まれている。