VB-6229

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4,950円 (税込)

リニアPCMステレオ／2音声
1.現地音
2.現地音+BGM

94分

2019年12月21日

東海道本線 東京−熱海 下り
最長15両編成の特急「踊り子」と、10両編成の「スーパービュー踊り子」が、複々線や三複線区間が目まぐるしく交錯する東海道本線を下る。小田原からは複線となり、相模湾を見下ろす絶景区間を経て熱海に到着する。

伊東線 下り 一部の「踊り子」は熱海で分割され、基本編成10両が進入。来宮駅から先は単線区間となり、「スーパービュー踊り子」共々、網代を除く中間駅は通過する。

伊豆急行 伊豆急行線 下り
伊東から伊豆急行線に直通。丘陵地を通る区間から、伊豆急行の拠点駅・伊豆高原を経て、片瀬白田駅付近で海岸沿いの区間に入る。「スーパービュー踊り子」の２階展望席は、伊豆の絶景を楽しめる前面展望を重視して設計された。河津からは山岳地帯を経由するルートを経て伊豆急下田へ。

伊豆箱根鉄道 駿豆線
熱海で分割され、付属編成5両となった「踊り子」は東海道をさらに西へ。三島から駿豆線に直通し、車窓には富士山や、ここまでほとんど見られなかった水田が展開する。終点・修善寺で車内の映像を収録。当初は転換クロスシートだった普通車の座席は、後年回転式リクライニングシートに換装されたが、開閉式の客室窓は健在。

伊豆急行 伊豆急行線 上り
伊豆急下田を出発。山岳区間、海岸区間、丘陵地帯と、車窓風景が変化する中を軽快に走行する「踊り子」と「スーパービュー踊り子」。185系0番代の緑のストライプ塗装は、デビューした国鉄時代からのデザイン。湘南色ブロックパターン塗装の時期を経て復活した。

伊東線・東海道本線 熱海−小田原 上り JR区間に入っても海を見下ろす風光明媚な区間が連続する。一部の「踊り子」は、熱海で伊豆急下田発と修善寺発の編成が併合され、15両編成で運転される。

湘南ライナー・おはようライナー新宿
東京−小田原間で運転される「湘南ライナー」の上り列車と、小田原−新宿間で上りのみ運転される「おはようライナー新宿」を、貨物線や山手線を含めた各区間で追跡。

東海道本線 小田原−東京 上り
直線主体の区間を185系と251系は最高速で激走。東京を目指す。

JR東日本商品化許諾済
JR貨物承認済

ナレーター
羽川 英樹

構成・演出
宮地 正幸

制作
株式会社 動輪堂

販売元
ビコム株式会社