1999年3月にデビューしたJR東海所属の700系新幹線（0番台・C編成）。最大60編成を有して0系・100系・300系を置き換え、東海道・山陽新幹線のスピードアップを達成した。走行性能はもちろん、乗り心地を良くする技術を導入し、騒音や消費電力も抑制。現在の新幹線技術のベースをつくった。2001年からはJR西日本所属の3000番台・B編成が登場して乗車機会を増やし、8両編成の700系7000番台・E編成も登場。『ひかりレールスター』などとして活躍。その後、N700系（N700A)の導入によって数を減らし、定期『のぞみ』から撤退、次第に第一線を譲るようになった。
　JR東海のC編成は2019年12月に定期運用を終え、2020年3月に引退。JR西日本のB編成も定期運用は山陽新幹線の『ひかり』1往復のみ。しかし700系7000番台『レールスター』はもちろん、923形ドクターイエローや800系、N700A、さらには台湾高速鉄道の700T型など700系のDNAを受け継ぐ車両はこれからも活躍する。デビューから現在までの映像をまとめた。