DW-4862

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3,850円 (税込)

ドルビーデジタル

98分

2018年11月21日

琵琶湖線（東海道本線）
新快速や、種別を快速から変えた普通がJR京都線と直通。223系・225系が活躍する。

湖西線
新快速は近江舞子以北の各駅に停車。かつて新快速用にデビューした117系も普通運用に従事する。

JR京都線・JR神戸線（東海道本線・山陽本線）
新快速・快速に加え、JR東西線・JR宝塚線とも直通する普通が207系・321系で運転され、緻密なネットワークを形成。

大阪環状線・JRゆめ咲線（桜島線）
2017年10月に引退した103系の後任・323系と、国鉄通勤形最後の牙城を守る201系を中心に、「関空・紀州路快速」の223系・225系、「大和路快速」の221系など、大阪環状線に直通する車両たちも紹介。

阪和線
「関空・紀州路快速」を中心に活躍する223系・225系とともに永らく普通運用を支えて来た、103系・205系の未公開映像を多数収録。

大和路線（関西本線）・おおさか東線
大阪環状線に続いてウグイス色の103系が運用を終了し、その後の普通運用は201系が担う。221系は「大和路快速」など速達列車を中心に活躍が続く。

奈良線
221系が「みやこ路快速」に活躍する傍ら、主に普通に使用されてきた103系引退前の姿を収録。

学研都市線（片町線）・JR東西線
1991年に学研都市線でデビューした207系にも体質改善車が登場。321系とともに快速・区間快速・普通に使用され、JR東西線を経由してJR神戸線・JR宝塚線に直通する。

JR宝塚線（福知山線）
新三田行き普通は、207系・321系によるJR京都線からの直通列車が中心。223系6000番代は「丹波路快速」と大阪−宝塚間の快速を中心に使用され、2両編成でワンマン対応の223系5500番代は、主に篠山口−福知山間で活躍する。

嵯峨野線（山陰本線）
京都—園部間では快速・普通とも、主に221系が使用され、園部以北では223系5500番代が主役となる。

JR西日本商品化許諾済

監修・ジャケット写真
山邊 誠

ジャケット写真
伊原 薫

構成・演出
宮地 正幸

制作
株式会社 動輪堂