DR-4216

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4,400円 (税込)

ドルビーデジタル ステレオ ナレーション+BGM

62分

2022年10月21日

昭和43年 根岸線・本牧線・井土ケ谷線・六角橋線・神奈川線・弘明寺線
国鉄根岸線に乗客を奪われた市電根岸線は、開業から13年での廃止が決定。昭和31年開業の横浜市電では最も新しい井土ケ谷線に至っては、開業からわずか12年での廃止が決定していた。これらに、単車の500型が主力のひとつとして活躍した六角橋線などを加えた計6路線が8月末に廃止の時を迎え、1500型6両にお別れ装飾が施された。

昭和44年 本牧線／久保山線・平沼線・浅間町線廃止／横浜市営トロリーバス・長者町線・神奈川線
丘越え路線のひとつ久保山線、平沼橋で国鉄と相模鉄道を跨ぎ越す平沼線、横浜市営トロリーバスと一部で平行する浅間町線の他、神奈川線も横浜駅前から東の区間がこの年廃止された。

昭和45年 本牧線廃止／神奈川線・本町線／保土ケ谷線廃止
横浜市中心部に乗り入れる路線の中で、本牧線が先行して6月末で廃止され、主要系統の2系統・4系統が消滅。市電唯一の山手トンネルをお別れ装飾電車が走り抜けた。大部分が廃止される保土ケ谷線では電車の走る傍で看板等の撤去作業が進行。本町線など存続した路線も昭和47年には廃止が計画されていた。

昭和45年 長者町線
横浜駅前−山元町−横浜駅前間往復の前面展望映像。

昭和46年 神奈川線・長者町線廃止
長者町線各所で撮影された最後の記録。本牧線の廃止以降、大型・高出力で最後のツーメン車でもある1300型は、2箇所の勾配区間が控える3系統専用で使用された。3月には3系統でお別れ装飾電車が運転され、21日に廃止。横浜市電は市民から惜しまれながらも、昭和47年4月1日に全廃された。