DR-3907

4932323390727

4,400円 (税込)

ドルビーデジタル

70分

2018年6月21日

紀勢本線
キハ85系 営業運転開始 1992年3月14日に営業運転を開始したキハ85系による特急「南紀」の初日の映像も収録。紀勢本線長距離列車の主役として、今日に至る活躍が始まった。

キハ82系
最後の定期運用だった特急「南紀」からの撤退後は、臨時列車に使用。鈴鹿サーキット関連の列車や、イベント用にJNRマークを復活させた姿で走行した。

キハ82系 リゾートライナー
ジョイフルトレインとして、全車グリーン車の3両固定編成で、先頭部をハイデッカーの展望車に改造されたリゾートライナーは、キハ82系最後の1本となった。

キハ11形・キハ40系・キハ58系 紀勢本線・参宮線・名松線の普通列車に活躍する気動車を紹介。
キハ58系ジョイフルトレイン JR西日本の「ビバ・ウエスト」「セイシェル」などのほか、魚の顔をした喋る列車「リゾートサルーン・フェスタ」も登場。

快速 みえ
最高速度120km/hの高速運転用にパワーアップしたキハ58形とキハ65形が2両ユニットで活躍。1993年、新形のキハ75形が投入され、快速「みえ」色のキハ58形・キハ65形も、普通列車や団体臨時列車にも運用された。

キハ58系 団体臨時列車
伊勢方面に向かう修学旅行などの団体臨時列車や、キハ40系とともに鈴鹿サーキット関連の列車などでも活躍した。

リゾートライナー引退
「リゾートライナー」は、ダイヤの関係で、時に定期運用の快速「みえ」との併結で運転。1994年頃になると、エンジンの不具合が発生し、補助動力としてキハ58形を連結して運転された。翌年には引退し、JR東海が保有する気動車のジョイフルトレインが姿を消した。

キハ65形ジョイフルトレイン
JR西日本から、「ゆぅトピア」「ゴールデンエクスプレスアストル」「エーデル」や、「シュプール＆リゾート」と呼ばれたジョイフルトレインが数多く乗り入れた。

JR東海承認済
JR西日本商品化許諾済

ナレーター
羽川 英樹

撮影・監修
奥井 宗夫

監修
山邊 誠

構成・演出
宮地 正幸

制作
株式会社 動輪堂